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Vergabeinformation Angebotsaufforderung

Projekt-Daten

Projektname:

STRA2630_be

Projektbezeichnung:

Radkreuz Bongardstr. - Massenbergstraße

LV-Daten

LV-Name:

2.3

LV-Bezeichnung:

Teil 2.3: Überfahrt Arndtstraße

Teilschlüsselebenen:

1. Ebene: LV-Ebene, nummerisch (Länge 2 Ziffern)
2. Ebene: LV-Ebene, nummerisch (Länge 2 Ziffern)
3. Ebene: Leistung, nummerisch (Länge 4 Ziffern)
4. Ebene: Index, alphanummerisch (Länge 1 Zeichen)

Datum:

22.10.2026

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Inhalt des Leistungsverzeichnisses

Projekt:	STRA2630_be	Radkreuz Bongardstr. - Massenbergstraße
LV:	2.3	Teil 2.3: Überfahrt Arndtstraße

Titel	Bezeichnung

10	A U F B R U C H A R B E I T E N

10.31

BITUMINÖSE BEFESTIGUNGEN
AUFNEHMEN

10.36

BETONPFLASTERAUFNAHME

10.37

PLATTENAUFNAHME

20	E R D B E W E G U N G

20.50

PLANUMHERSTELLUNG

50	D E C K E N H E R S T E L L U N G I N F A H R B A H N E N , F A H R B A H N N E B E N F L Ä C H E N , R A D W E G E N , G E H W E G E N U N D S O N S T I G E N V E R K E H R S F L Ä C H E N

50.30

ASPHALTTRAGSCHICHTEN GEMÄSS ZTV Asphalt-StB

50.40

ASPHALTBINDERSCHICHTEN AUS
TEMPERATURABGESENKTEM ASPHALT

50.95

FAHRBAHNDECKEN AUS BUSPHALT

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Leistungsverzeichnis Kurz- und Langtext

Projekt:	STRA2630_be	Radkreuz Bongardstr. - Massenbergstraße
LV:	2.3	Teil 2.3: Überfahrt Arndtstraße

OZ	Leistungsbeschreibung	Menge	ME	Einheitspreis in EUR	Gesamtbetrag in EUR

A U F B R U C H A R B E I T E N

Vorbemerkungen** zu 10. Stand: März 2023

Vorbemerkungen**

Straßenaufbruch kann als Recycling-Baustoff gemäß dem LANUV-Arbeitsblatt 47 "Teerhaltiger Straßenaufbruch und Ausbauasphalt" (2021) bis zu einem Wiederverwertungsgrenzwert von 25 mg/kg polycyclischen aromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK (EPA)) wiederverwertet werden.

Gleiches gilt gemäß Mantelverordnung für natürlich anstehende Böden/Sedimente (Locker-/Festgesteine) und Boden-/-Bauschuttgemische. Allerdings beträgt hier der Wiederverwertungsgrenzwert 30 mg/kg PAK (EPA) und/oder 3 mg/kg Benz(a)pyren.

Boden-/Bauschuttgemische mit deutlich > 50 % mineralischen Fremdbestandteilen werden unter Berücksichtigung der Tabelle 1 (hier: RC 1 bis 3) und der Tabelle 4 (hier: BM-F0* bis BM-F3) chemisch eingestuft.

Abfälle im Sinne des Kreislaufwirtschaftgesetzes (KrWG) und der Mantelverordnung - z.B. Bau- und Abbruchmaterialien, Erdaushub etc. - sind vorrangig zu verwerten. Abfälle, die nicht verwertet werden können, sind gemäß Kreislaufwirtschaftgesetzes (KrWG) zu beseitigen. Dabei wird zwischen nicht gefährlichen Abfällen, nicht gefährlichen aber (leicht-)kontaminierten Abfällen und gefährlichen Abfällen unterschieden. Alle diese anfallenden Abfälle sind durch den AN wiederzuverwerten bzw. zu beseitigen.

Abfälle im Sinne des Kreislaufwirtschaftsgesetz (KrWG) und der Mantelverordnung der im Leistungsverzeichnis enthaltenen Zulagepositionen für nicht gefährliche aber (leicht-)kontaminierte Abfälle und gefährliche Abfälle sind entsprechend ihrer Abfallschlüsselnummer einer für sie zugelassenen Entsorgungsanlage/Deponie zuzuführen.

Nicht gefährliches und nicht kontaminiertes Aushubmaterial (bis einschließlich BM-F0* Mantelverordnung - Ersatzbaustoffverordnung) bzw. sonstige Stoffe sind wie folgt zu behandeln:

- Wiederverwertbares Aushubmaterial/sonstige Stoffe aller im Leistungsverzeichnis enthaltenen Positionen sind im Sinne des Kreislaufwirtschaftsgesetzes (KrWG) vorrangig einer Verwertung zuzuführen (Abfall zur Verwertung).
- Nicht wiederverwertbares Aushubmaterial/sonstige Stoffe aller im Leistungsverzeichnis enthaltenen Positionen sind auf einer Deponie nach den gesetzlichen Bestimmungen (KrWG) geordnet zu beseitigen (Abfall zur Beseitigung).

Der Nachweis über die Verwertung/Beseitigung (gemäß Nachweisverordnung) aller Aushubmaterialen bzw. der sonstigen Stoffe ist spätestens mit der Schlussrechnung zu erbringen.

Auskünfte zu diesem Thema können zugelassene Entsorgungsfachbetriebe und das Umwelt- und Grünflächenamt, Untere Abfallwirtschaftsbehörde, erteilen.

Die Entgelte für die Verwertung/Beseitigung ggf. erforderliche Nachweise sowie chemische Untersuchungen sind in die Einheitspreise einzukalkulieren.

30 OBERFLÄCHENBEFESTIGUNGEN VON
FAHRBAHNEN, FAHRBAHNNEBENFLÄCHEN,
RADWEGEN, GEHWEGEN UND SONSTIGEN
VERKEHRSFLÄCHEN AUFNEHMEN

OBERFLÄCHENBEFESTIGUNGEN VON
FAHRBAHNEN, FAHRBAHNNEBENFLÄCHEN,
RADWEGEN, GEHWEGEN UND SONSTIGEN
VERKEHRSFLÄCHEN AUFNEHMEN

======================================

10.31

BITUMINÖSE BEFESTIGUNGEN
AUFNEHMEN

10.31.610

m2 bituminöse Gehwegbefestigung,
über 6 cm bis 14 cm dick, aufbrechen, entsorgen.

m2 bituminöse Gehwegbefestigung,
über 6 cm bis 14 cm dick,

<= 25 mg/kg PAK (EPA),
aufbrechen, aufladen,

zu einer Asphaltmischanlage abfahren

und gemäß Vorbemerkungen entsorgen.

0,5 m2

Summe 10.31

BITUMINÖSE BEFESTIGUNGEN
AUFNEHMEN

10.36

BETONPFLASTERAUFNAHME

10.36.304

m2 Betonpflaster einschl. Mörtelbettung
aufnehmen und entsorgen.

m2 Betonpflaster
aller Art und Größe
einschließlich dem Mörtelbett

aufnehmen, getrennt aufladen,

zu einer Recyclinganlage bzw. Deponie abfahren

und gemäß Vorbemerkungen entsorgen.

32 m2

Summe 10.36

BETONPFLASTERAUFNAHME

10.37

PLATTENAUFNAHME

10.37.404

m2 Plattenbelag einschl. Bettung
aufnehmen und entsorgen.

m2 Plattenbelag
aller Art und Größe
einschließlich dem Pflasterbett aus Sand, Splitt

oder Brechsand-Splittgemisch,

aufnehmen, getrennt aufladen,

zu einer Recyclinganlage bzw. Deponie abfahren

und gemäß Vorbemerkungen entsorgen.

3 m2

Summe 10.37

PLATTENAUFNAHME

Summe 10

A U F B R U C H A R B E I T E N

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OZ	Leistungsbeschreibung	Menge	ME	Einheitspreis in EUR	Gesamtbetrag in EUR

E R D B E W E G U N G

20.50

PLANUMHERSTELLUNG

Vorbemerkungen** zu 20.50. Stand: März 2023

Vorbemerkungen**

Der Auftragnehmer ist verpflichtet, die Fertigstellung

des Planums vor weiterer Überschüttung dem

Auftraggeber anzuzeigen.
Bei Planumsarbeiten werden Einbaugegenstände

nicht abgezogen.
Dafür erfolgt keine Vergütung für durch diese
verursachten Erschwernisse.
Das Herstellen des Planums, entsprechend den

Forderungen der ZTV E-StB sowie dem "Merkblatt

für die Verdichtung des Untergrundes und des Unterbaues

im Straßenbau" Ausgabe 2003, ist in den Leistungen

" Einbau" und "Lösen " der Einbau- bzw. Abtrags-

positionen enthalten und wird hier nicht besonders

vergütet.

20.50.200

m2 freigelegtes Schotterplanum
profilgemäß abgleichen und verdichten.
Ausgleich bis zu - 4 cm.
Profilgenauigkeit +/- 2 cm.

m2 freigelegtes Schotterplanum profilgemäß

abgleichen und verdichten.
Der Ausgleich bis zu -4 cm Abtrag,

sowie eventuelle Zwischentransporte innerhalb der

Baustelle sind in den Einheitspreis einzukalkulieren.
Profilgenauigkeit +/- 2 cm.
Die nicht wiederverwendbaren Stoffe aufladen,

zu einer Recyclinganlage bzw. Deponie abfahren

und gemäß Vorbemerkungen entsorgen.

Anmerkung*

Fehlendes Schottermaterial wird gesondert vergütet.

35 m2

Summe 20.50

PLANUMHERSTELLUNG

Summe 20

E R D B E W E G U N G

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OZ	Leistungsbeschreibung	Menge	ME	Einheitspreis in EUR	Gesamtbetrag in EUR

D E C K E N H E R S T E L L U N G
I N F A H R B A H N E N , F A H R B A H N N E B E N F L Ä C H E N ,
R A D W E G E N , G E H W E G E N U N D S O N S T I G E N
V E R K E H R S F L Ä C H E N

Vorbemerkungen** zu 50. Stand: März 2023

Vorbemerkungen**

Die ordnungsgemäße und schadlose Verwertung oder die

gemeinwohlverträgliche Beseitigung der Stoffe und Bauteile
erfolgt gemäß Vorbemerkungen zum Leistungsverzeichnis
A U F B R U C H A R B E I T E N.

Abrechnungshinweis für Lieferpositionen:

Es wird nur so viel Material als Lieferung abgerechnet, wie auch tatsächlich eingebaut wurde.

ASPHALTTRAGSCHICHTEN

=======================

50.30

ASPHALTTRAGSCHICHTEN GEMÄSS ZTV Asphalt-StB

Vorbemerkungen** zu 50.30. Stand: Februar 2026

Vorbemerkungen**

Die Herstellung der Asphalttragschichten erfolgt nach den

"Vertragsrelevanten Regelungen für Temperaturabgesenkte

Asphalte"

Die zweckmäßige Mischgutzusammensetzung ist mit

einer Eignungsprüfung zu bestimmen.

Unter Beachtung der Randbedingungen im Hinblick auf die
Einbau- und Gebrauchseigenschaften des Mischgutes ist
in jedem Fall der Qualitätsnachweis durch Prüfzeugnisse

einer Prüfstelle, die nach RAP Stra für die Durchführung von

Eignungsprüfungen anerkannt ist, zu erbringen.

Die Ergebnisse der Eignungsprüfungen müssen rechtzeitig vor

Einbaubeginn vorliegen, damit u.U. weitere Untersuchungen

durchgeführt werden können.

Die Arbeits- und Längsfugen mit Kantenroller abschrägen.

Die Einbauten (Schachtabdeckungen, Sinkkastenaufsätze,

Schieber- und Hydrantenkappen usw.) sind vor Verschmutzung

zu schützen.

Verschmutzte oder schadhafte Anschlüsse sind senkrecht

abzusetzen, zu reinigen und mit einem Haftkleber anzustreichen.

Vorsprünge in den Längsnähten, die eine einwandfreie

Verdichtung verhindern, sind zu beseitigen.

50.30.119

m2 Asphalttragschicht AC 32 TS B herstellen.
Einbaugewicht 345 kg/m2 -etwa 15 cm-. Bindemittel 50/70.
Belastungsklasse 10. Einbau zwischen Einfassungen.

m2 Asphalttragschicht

gemäß ZTV Asphalt-StB 07

herstellen.
In Fahrbahnen und Fahrbahnnebenflächen

der Belastungsklasse 10.

Einbau in einer Lage.

Einbaugewicht: 345 kg/m2 -etwa 15 cm-.

Mischgutart: AC 32 TS B.
Bindemittel:

Resultierend 35/50 VL nach den TL VBit-Stb oder

Resultierend 30/45 + Zusatz entsprechend Erfahrungs-

sammlung TA der BASt oder

Resultierend 30/45 durch die Schaumbitumentechnologie

Einbau zwischen Einfassungen.

35 m2

Summe 50.30

ASPHALTTRAGSCHICHTEN GEMÄSS ZTV Asphalt-StB

ASPHALTBINDERSCHICHTEN

=========================

50.40

ASPHALTBINDERSCHICHTEN AUS
TEMPERATURABGESENKTEM ASPHALT

Vorbemerkungen** zu 50.40. Stand: Februar 2026

Vorbemerkungen**

Die Herstellung der Asphaltbinderschichten erfolgt nach den

"Vertragsrelevanten Regelungen für Temperaturabgesenkte

Asphalte"

Die zweckmäßige Mischgutzusammensetzung ist mit

einer Eignungsprüfung zu bestimmen.

Unter Beachtung der Randbedingungen im Hinblick auf die
Einbau- und Gebrauchseigenschaften des Mischgutes ist
in jedem Fall der Qualitätsnachweis durch Prüfzeugnisse

einer Prüfstelle, die nach RAP Stra für die Durchführung von

Eignungsprüfungen anerkannt ist, zu erbringen.

Die Ergebnisse der Eignungsprüfungen müssen rechtzeitig vor
Einbaubeginn vorliegen, damit u.U. weitere Untersuchungen

durchgeführt werden können.

Zur Verbesserung der Affinität sollte dem Bindemittel ein

haftverbessernder Zusatz beigefügt werden.

Verschmutzte bituminöse Schichten sind vor dem Einbau

weiterer Schichten zu säubern.

Diese Leistung wird nicht besonders vergütet, wenn die

Verschmutzung durch ein fahrlässiges Verhalten des

Auftragnehmers verursacht wurde.

Die Arbeits- und Längsfugen mit Kantenroller abschrägen.

Die Einbauten (Schachtabdeckungen, Sinkkastenaufsätze,

Schieber- und Hydrantenkappen usw.) sind vor Verschmutzung

zu schützen.

Verschmutzte oder schadhafte Anschlüsse sind senkrecht

abzusetzen, zu reinigen und mit einem Haftkleber anzustreichen.

Vorsprünge in den Längsnähten, die eine einwandfreie

Verdichtung verhindern, sind zu beseitigen.

50.40.101

m2 Asphaltschichten für AC Bel.-kl. 10 und 3,2 ansprühen. Frisch in frisch. Gefräst.

m2 gereinigte Asphaltschichten

gemäß ZTV Asphalt-StB

mit 250 bis 350 g/m2 polymermodifizierter

Bitumenemulsion C60BP4-S

maschinell ansprühen.

Anmerkung**

Das Ansprühen erfolgt vor Herstellung

von Asphaltbinderschichten der Belastungsklasse 10 und 3,2

auf Asphaltschichten frisch in frisch

oder auf gefrästen Asphaltschichten.

35 m2

50.40.199

m2 Asphaltbinderschicht AC 16 B S herstellen.
Einbaugewicht 125 kg/m2 -etwa 5 cm-. Bindemittel 25/55-55 A.
Belastungsklasse 10. Einbau zwischen Einfassungen.

m2 Asphaltbinderschicht

gemäß ZTV Asphalt-StB 07

herstellen.
In Fahrbahnen und Fahrbahnnebenflächen

der Belastungsklasse 10.

Einbau in einer Lage.

Einbaugewicht: 125 kg/m2 -etwa 5 cm-.

Mischgutart: AC 16 B S.
Bindemittel:

Resultierend PmB 10/25 VL nach den TL VBit-Stb oder

Resultierend 10/40-65 A + Zusatz entsprechend Erfahrungs-

sammlung TA der BASt oder

Resultierend 10/40-65 A durch die Schaumbitumentechnologie

Einbau zwischen Einfassungen.

Anmerkung**

Diese Binderschicht dient als Unterlage für den BusPhalt.

Es bestehen erhöhte Anforderungen an die höhengerechte Lage und Ebenflächigkeit des Asphaltbinders.

Während des Einbaus ist mittels Schnurschlag quer zur

Fahrbahn die höhengerechte Lage alle 5m zu überprüfen.

Evtl. hieraus resultierende Mehrkosten sind in den Einheits-

preis mit einzurechnen.

35 m2

Summe 50.40

ASPHALTBINDERSCHICHTEN AUS
TEMPERATURABGESENKTEM ASPHALT

FAHRBAHNDECKEN AUS SONDERBELÄGEN

=====================================

50.95

FAHRBAHNDECKEN AUS BUSPHALT

Vorbemerkungen** zu 50.95. Stand: Januar 2020

Vorbemerkungen**

Das Herstellen von Fahrbahndecken aus BusPhalt setzt

angemessene und trockene Witterungsbedingungen ohne

Regen und eine Oberflächentemperatur von mindestens

15 Grad Celsius voraus.

Zur Reduzierung der Arbeitsfugen erfolgt der Einbau der

Deckschicht in der Regel im Handeinbau.

Die Toleranz für die Ebenheit wird in der DIN-EN 18317

geregelt und beträgt 10 mm gemessen auf die 4m Latte

in jede Richtung.

Nachfolgende Positionen hängen mit den Arbeiten aus dem Teil 2.1 zusammen und werden durch die Baustelleneinrichtung und auch mit der gleichen Schablone im gleichen Arbeitszeitrahmen durchgeführt.

50.95.102

m2 bituminöse Fläche reinigen

m2 bituminöse Fläche mittels Besen oder Kehrmaschine

staubfrei reinigen, lose Bestandteile aufnehmen, laden,

abfahren und entsorgen.

35 m2

50.95.102

m2 bituminöse Fläche mittels Wasserhochdruckreiniger reinigen

m2 Fläche mittels Wasserhochdruckreiniger staubfrei reinigen,

lose Bestandteile aufnehmen, laden, abfahren und

entsorgen.

- nur bei bauseitig extrem verschmutzten Flächen

und nach Absprache mit dem Arbeitgeber

35 m2

50.95.103

m2 BusPhalt Haftgrund verteilen

m2 BusPhalt Haftgrund gleichmäßig verteilen.

Schichtenverbund nach TP-Asphalt-StB Teil 80 > 20kN.

Mindestanforderung 15kN

35 m2

50.95.104

m2 BusPhalt 0-5 mm B3 herstellen, d=2cm, Farbe grau

m2 BusPhalt-Deckschicht 0-5 mm B3 herstellen.

Einbaustärke: 2 cm

In Fahrbahnen und Fahrbahnnebenflächen

der Belastungsklasse 10.

Nadelpenetration des erhärteten Bindemittels nach

DIN EN 1426: 0,3mm.

Verformungswiderstand bei Wärme nach TP Asphalt-StB

Teil 20 (Eindringtiefe an Gussasphaltwürfeln) bei 60°

Celsius: 0,3mm.

Widerstand gegen Verformung (Spurbildungsversuch in

Anlehnung an TP Asphalt Teil 22) < 2,5mm.

Farbe: grau

BusPhalt pigmentiert

Liefernachweis:

A + L GmbH

Sprendlinger Landstraße 193 - 195

63069 Offenbach am Main

Tel.: 069 87 403 40 0.

Email: info@creapave.de

15 m2

50.95.104

m2 BusPhalt 0-5 mm B3 herstellen, d=2cm, Farbe hell

m2 BusPhalt-Deckschicht 0-5 mm B3 herstellen.

Einbaustärke: 2 cm

In Fahrbahnen und Fahrbahnnebenflächen

der Belastungsklasse 10.

Nadelpenetration des erhärteten Bindemittels nach

DIN EN 1426: 0,3mm.

Verformungswiderstand bei Wärme nach TP Asphalt-StB

Teil 20 (Eindringtiefe an Gussasphaltwürfeln) bei 60°

Celsius: 0,3mm.

Widerstand gegen Verformung (Spurbildungsversuch in

Anlehnung an TP Asphalt Teil 22) < 2,5mm.

Farbe: hell

BusPhalt pigmentiert

Liefernachweis:

A + L GmbH

Sprendlinger Landstraße 193 - 195

63069 Offenbach am Main

20 m2

50.95.107

m2 Zulage UV-Schutz

m2 Zulage UV-Schutz
Alle farblosen Bindemittel unterliegen einer gelblichen Verfärbung
unter UV Bestrahlung.
Zum Einsatz kommt dieser UV Schutz vor allem bei den Farben Hellgrau
und blau.
Aber auch andere Farben verändern sich.
Erhalten naturelle Mischungen einen UV-Schutz, so sind die Körner der
einzelnen Splitte nicht mehr sichtbar.

35 m2

50.95.108

m2 Pflasterprägung 30x15 als Läufer herstellen

m2 Pflasterprägung im CreaPrint-Verfahren in Fahr-

bahndecken aus BusPhalt herstellen.

Hier: 30x 15 Halbverband

Die Fugenstruktur mittels Spezial-Schablonen beim

letzten Walzvorgang in den frischen Asphalt prägen.

Die Fertigergeschwindigkeit und die Verlegerichtung

werden durch die CreaPrint-Kolonne bestimmt.

Anmerkung

Die Schablone wurde für Teil 2.1 schon erstellt.

35 m2

50.95.110

St Anarbeiten an Einbauten. Als Zulage

St Anarbeiten an Einbauten wie Schachtdeckel,

Schieberkappen, etc.

Als Zulage zu den BusPhalt-Herstellpositionen

1 St

50.95.111

m Fugenflanken mit Klarsichtbindemittel bearbeiten

10 m

Summe 50.95

FAHRBAHNDECKEN AUS BUSPHALT

Summe 50

D E C K E N H E R S T E L L U N G
I N F A H R B A H N E N , F A H R B A H N N E B E N F L Ä C H E N ,
R A D W E G E N , G E H W E G E N U N D S O N S T I G E N
V E R K E H R S F L Ä C H E N

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Zusammenstellung

Projekt:	STRA2630_be	Radkreuz Bongardstr. - Massenbergstraße
LV:	2.3	Teil 2.3: Überfahrt Arndtstraße

OZ	Kurztext	Betrag in EUR

A U F B R U C H A R B E I T E N

10.31	BITUMINÖSE BEFESTIGUNGEN AUFNEHMEN
10.36	BETONPFLASTERAUFNAHME
10.37	PLATTENAUFNAHME

Summe 10

A U F B R U C H A R B E I T E N

OZ	Kurztext	Betrag in EUR

E R D B E W E G U N G

20.50

PLANUMHERSTELLUNG

Summe 20

E R D B E W E G U N G

OZ	Kurztext	Betrag in EUR

D E C K E N H E R S T E L L U N G
I N F A H R B A H N E N , F A H R B A H N N E B E N F L Ä C H E N ,
R A D W E G E N , G E H W E G E N U N D S O N S T I G E N
V E R K E H R S F L Ä C H E N

50.30	ASPHALTTRAGSCHICHTEN GEMÄSS ZTV Asphalt-StB
50.40	ASPHALTBINDERSCHICHTEN AUS TEMPERATURABGESENKTEM ASPHALT
50.95	FAHRBAHNDECKEN AUS BUSPHALT

Summe 50

D E C K E N H E R S T E L L U N G
I N F A H R B A H N E N , F A H R B A H N N E B E N F L Ä C H E N ,
R A D W E G E N , G E H W E G E N U N D S O N S T I G E N
V E R K E H R S F L Ä C H E N

OZ	Kurztext	Betrag in EUR

2.3

10	A U F B R U C H A R B E I T E N
20	E R D B E W E G U N G
50	D E C K E N H E R S T E L L U N G I N F A H R B A H N E N , F A H R B A H N N E B E N F L Ä C H E N , R A D W E G E N , G E H W E G E N U N D S O N S T I G E N V E R K E H R S F L Ä C H E N

Teil 2.3: Überfahrt Arndtstraße

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