Gegenstand der ausgeschriebenen Leistungen ist die Erneuerung der Oberleitungsanlage in Duisburg Kaßlerfeld im Zuge des Umbaus der OB-Lehr Brücke. Die Baumaßnahme erfolgt im Auftrag der Stadt Duisburg.

Im Rahmen einer Detailplanung zum Neubau einer Hochkettenfahrleitung, müssen die Baugrundverhältnisse an den geplanten Maststandorten ermittelt werden.

Dazu müssen Baugrunduntersuchungen (Bodensondierungen und Probebohrungen) zur Ermittlung bodenphysikalischer
Eigenschaften und Kampfmittel Sondierungsarbeiten durchgeführt werden, um dadurch notwendige Berechnungskennwerte
für eine notwendige und ausreichende Fundamentstatik zu erlangen sowie die Überprüfung des Baugrunds auf Kampfmittelfreiheit.

Hierzu werden die Oberflächen im Bereich der geplanten Maststandorte aufgebrochen, 2x2 m2 und 1,50m tief. Darauf folgt die Durchführung von Bohrarbeiten zur Beurteilung des Untergrundes im Bereich des Maststandortes (Schichtenfolge, Bodenbeschaffenheit, anstehender Fels), mit einer Bohrtiefe von ca. 7m mit dem Ziel der Gewinnung
von Bodenproben und anschließender Oberflächenwiederherstellung.

Nachlaufende folgt die Durchführung von Sondierungen zur Beurteilung des Untergrundes auf Kampfmittelverdachtsfälle mit einer geplanten Sondiertiefe von 7m. Die Ergebnisse der Sondierungen, Bohrungen, labortechnische Untersuchungen und Analysen sind in einem geotechnischen Bericht zusammenzufassen. Zu den zu untersuchenden Parametern zählen allgemeine bodenmechanische Eigenschaften, die Wasserdurchlässigkeit des Bodens an den geplanten Standorten, die Schadstofffreiheit sowie Bodenkennwerte als Grundlage für die weitere statische Fundamentplanung.

Die neue Oberleitungsanlage wird als Hochkettenfahrleitung tagsüber aufgebaut, die an neu zu stellende Peinermasten im Außenbereich, und Peinermasten HEM-Profil in Mittellage befestigt wird. Die Gründung der Maste erfolgt aus
Bohrpfahlgründungen.

Die Mittelmaste M5-M11 sind bereits vormontiert.
Die Hochkettenfahrleitung wird je Gleis aus einem Tragseil mit einem Querschnitt von 150mm2 und einem silberlegierten Kupferfahrdraht mit einem Querschnitt von 120mm2 errichtet. Tragseil und Fahrdraht werden mit je konstant 10kN
über Gewichtsnachspannung nachgespannt.
Der Fahrdraht wird in einer Höhe von ca. 5,40m mit einer Systemhöhe von 1,80m zum Tragseil, mittels GFK- Ausleger und Seil- Verspannung angebracht. Die Fahrleitungsmaste werden ausschließlich auf städtischem Grund errichtet. Die Maststandorte sind mit den Ämtern der Stadt Duisburg abgestimmt.
Die Fahrdraht,- und Tragseilzugarbeiten erfolgen nach Fertigstellung der Brücke.

Die neue Fahrleitung wird bis zu den Radspannern an der Haltestelle Vinckeweg gezogen.
Der Bau wird wahrscheinlich mit Eingegleisten Fahrzeugen und nicht Eingegleisten Fahrzeugen vollzogen. Im Baufeld ist damit zu rechnen die Arbeiten mit anderen Gewerken auszuführen.
Die alt Anlage Richtung Duisburg Stadtmitte muss vor der Demontage der alten Brücke abgefangen werden.

Details sind dem Leistungsverzeichnis zu entnehmen.

Die Baumaßnahme ist ab mitte Februar 2026 geplant. Es wird für die neue Hochkettenfahrleitungsanlage
mit neuen Mastfundamenten und Oberleitungsmasten inklusiver aller Umbauten und Wartezeiten
mit einer Bauzeit von 14 Wochen bis einschließlich ende April/ Anfang Mai 2026 gerechnet. Die vor -
aussichtlichen Termine sind dem Bauphasen Plan zu entnehmen. Die neue Brücke wird in die Endlage versetzt. Die Fahrleitungsarbeiten sind in Abhängigkeit mit den im Baufeld befindlichen Firmen abzustimmen.
Die Bauphasen 1,2 und 3 werden während einer Linientrennung realisiert. Parallel zu den Fahrleitungsarbeiten ist ein Gleisneubau geplant.
Es ist zwingend erforderlich das die Demontage der Alt Anlage auf der Brücke am ersten Wochenende
der Linientrennung fertiggestellt wird.

Die Zulässigkeit von Nachprüfungsanträgen richtet sich nach § 160 GWB. Nach § 160 Abs. 3 GWB ist ein Nachprüfungsantrag unzulässig, soweit

1. der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften vor Einreichen des Nachprüfungsantrags erkannt und gegenüber dem Auftraggeber nicht innerhalb einer Frist von zehn Kalendertagen gerügt hat; der Ablauf der Frist nach § 134 Absatz 2 GWB bleibt unberührt,

2. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der in der Bekanntmachung benannten Frist zur Bewerbung oder zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden,

3. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der Frist zur Bewerbung oder zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden,

4. Mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind.

Dies gilt nicht bei einem Antrag auf Feststellung der Unwirksamkeit des Vertrags nach § 135 Absatz 1 Nummer 2 GWB. § 134 Absatz 1 Satz 2 GWB bleibt unberührt.

Die Vergabeunterlagen werden ausschließlich elektronisch auf dem Vergabemarktplatz Metropole Ruhr unter https://www.vergabe.metropoleruhr.de zur Verfügung gestellt. Die Beantwortung von Fragen zum Verfahren sowie sämtliche Kommunikation zwischen den Beteiligten und der Vergabestelle erfolgt ausschließlich über das oben genannte Vergabeportal. Beteiligte sind daher im eigenen Interesse gehalten, die dort für diese eingerichteten Postfächer regelmäßig auf neue Informationen der Vergabestelle zu kontrollieren.

Fehlen Unterlagen oder sind diese nicht ordnungsgemäß ausgefüllt und/oder nicht rechtsverbindlich unterschrieben, wird die das Vergabeverfahren koordinierende Stelle diese nachverlangen. Eine Nachforderung erfolgt allerdings nur wenn es um rechtlich zulässige nachzufordernde Unterlagen handelt, § 16 EU VOB/A / § 16a EU VOB/A.

Sofern ein Angebot jedoch hinsichtlich des wirtschaftlichen Aspektes nicht für den Zuschlag vorgesehen ist oder aber andere Gründe vorliegen, welche das Angebot ausschließen, wird auf eine Nachforderung verzichtet.

Werden die nachverlangten Unterlagen nicht/ nicht vollständig/nicht rechtsverbindlich unterschrieben bzw. signiert innerhalb der von der Vergabestelle bestimmten Frist nachgereicht, wird das Angebot zwingend ausgeschlossen.

Die DVG behält sich das Recht vor, die Angaben der Bewerber zu ihrer Eignung bis zur Zuschlagserteilung zu verifizieren, Erkundungen bei den Referenzgebern anzustellen oder weitere Unterlagen der Bewerber zur Validierung der im Teilnahmewettbewerb gemachten Erklärungen abzufordern. Insbesondere wird die DVG gemäß § 6 WRegG vor Zuschlagserteilung eine Auskunft aus dem Wettbewerbsregister einholen.