Flächen von Grasnarbe, Gestrüpp, Busch- und Strauchwerk sowie Bäumen bis 10 cm Stamm- durchmesser -1 Meter über dem Boden gemessen- einschließlich der Wurzelstöcke freimachen.
Das anfallende Material und unbrauchbare Erdreich aufladen und fachgerecht entsorgen.

Bäume über 70 cm und bis 100 cm Stamm- durchmesser -1 Meter über dem Boden gemessen- fällen.
Das anfallende Material laden und fachgerecht entsorgen.
Das Roden der Baumstubben wird gesondert vergütet.

Pfosten -mit und ohne Verkehrsschildern- einschließlich vorhandener Fundamente ausbauen und zum städtischen Bauhof abfahren.
Den Fundamentaufbruch aufladen und fachgerecht
entsorgen.

Leitpfosten verschiedener Längen und Profile, in Sand versetzt, ausbauen, aufladen und fachgerecht entsorgen.

Betonfundamente abbrechen, aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen.
Eine eventuell erforderliche Verfüllung wird gesondert vergütet.

Stahlbeton abbrechen, aufladen und fachgerecht entsorgen. Eine eventuell erforderliche Verfüllung wird gesondert vergütet.

Vorgefundene Stahlmaste, bis 10,0 m Höhe, aller Art und Profile inklusive Fundament, abbrechen, aufladen und fachgerecht entsorgen. Die Löcher mit geeignetem Material verfüllen und verdichten.

Oberboden (Einstufung in Homogenbereich A) abtragen, aufnehmen, aufladen, transportieren, abfahren und ordnungsgemäß entsorgen.

Betonplatten verschiedener Größen und Dicken, in Sand- oder Mörtelbett verlegt, einschließlich Bettung aufnehmen.
Das anfallende unbrauchbare Material, einschließlich Sand- oder Mörtelbett aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen.
Die noch brauchbaren Platten säubern und zwecks Wiederverwendung innerhalb der Baustelle auf Paletten stapeln.
Die Paletten sind vom Auftragnehmer zu stellen.

Betonplatten verschiedener Größen und Dicken, in Sand-, Kalk- oder Zementmörtelbett verlegt, einschließlich Sand- oder Mörtelbett, aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen.

Mosaikpflaster einschließlich der Sandbettung
aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen.

Gehwegbelag aus Bitumen bis

Bordsteine der Größen A 2 bis A 5 gemäß der DIN 482 (Natur) und Formen H, T, R und F gemäß der DIN 483 (Beton), in Beton versetzt, einschließlich Fundament aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen.

Bordsteine der Größen B 6 und B 7 gemäß der DIN 482 (Natur), in Beton versetzt, einschließlich Fundament, aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen.

Einreihige Rinnen- oder Abschlussbahn aus Kunst- oder Natursteinen, in Beton versetzt, einschließlich Fundament, aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen.

Zweireihige Rinnen- oder Abschlussbahn aus Kunst- oder Natursteinen, in Beton versetzt, einschließlich Fundament, aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen.

Aphaltoberbau (teer-/pechfrei; PAK-Gehalt (EPA) < = 25 mg/kg), i.M. 20 cm dick, lösen (z.B. maschinell aufbrechen und/oder fräsen), aufladen und fachgerecht entsorgen.
Bei Mehr- oder Minderdicken wird der
Einheitspreis linear umgerechnet.

Kleinpflaster (Natur oder Beton) bzw. Klinkerpflaster, in Sandbettung verlegt, i.M. 14 cm dick, einschließlich der Sandbettung, aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen.

Abbruchkante an vorhandenem bituminösen Aufbau, i.M. 10 cm dick, mit einer Schneidemaschine herstellen. Bei Mehr- oder Minderdicken wird der Einheitspreis linear umgerechnet. Das anfallende Material aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen.

Abbruchkante an vorhandenem bituminösen Aufbau, i.M. 20 cm dick, mit einer Schneidemaschine herstellen. Bei Mehr- oder Minderdicken wird der Einheitspreis linear umgerechnet. Das anfallende Material aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen.

Abbruchkante an vorhandenem bituminösen Aufbau, i.M. 30 cm dick, mit einer Schneidemaschine herstellen.Bei Mehr- oder Minderdicken wird der Einheitspreis linear umgerechnet. Das anfallende Material aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen.

Ungebundenen Straßenoberbau, Auffüllungen aus mineralischen Stoffen und Böden mit mineralischen Fremdbestandteilen (Einstufung in Homogenbereich B)
im Bereich von Fahrbahnen, Parkstreifen, Geh- und Radwegen in einer Dicke von ca. 20 bis 60 cm profilgemäß lösen und auf LKW aufladen bzw. in Container füllen.

Die Abfuhr und fachgerechte Entsorgung werden gesondert
vergütet.

Abgerechnet wird nach festem Aushubvolumen.
Separat aufgenommene Oberflächenbefestigungen wie z. B. Asphaltbefestigungen, Pflaster- oder Plattenbeläge, Bord-
steine und Rinnenbahnen u. dgl.) sind von der Kubatur der
gelösten Masse abzuziehen.

Verfestigte Hochofenschlacke,i.M. 20 cm dick, aufbrechen.
Als Zulage zu der Position . 2.30.1590.

Packlage,
i.M. 30 cm dick
aufbrechen.
Als Zulage zu der Position 2.30.1590.

Auf LKW aufgeladenes bzw. in Container gefülltes Aushubmaterial, bestehend aus ungebundenen Straßen-
oberbaustoffen sowie Auffüllmaterial und Böden mit mehr als
50 Vol.-% mineralischen Fremdbestandteilen, abfahren und fachgerecht entsorgen.
Die Vergütung erfolgt nach der festen Masse; die Volumen-
vergrößerung aufgrund der Auflockerung der Materials ist
bei der Preisbildung zu berücksichtigen.

AVV Nr. 170504

Chemische Materialwerte bis einschl. BM-F3 gemäß Anlage 1, Tabelle 3, der Ersatzbaustoffverordnung sowie ergänzender Parameter gemäß Anlage 1, Tabelle 1, zur Einstufung des Materials als RC-Material bis einschl. RC-3.

Aushubmaterialien des Homogenbereiches A (ehem. Bk 3 -5) in einer Dicke von 20 bis 50 cm profilgemäß lösen und auf LKW aufladen bzw. in Container füllen.

Die Abfuhr und die fachgerechte Entsorgung werden gesondert vergütet.

Abgerechnet wird nach festem Aushubvolumen.

Auf LKW aufgeladenes bzw. in Container gefülltes Aushubmaterial, des Homogenbereiches A (ehem. Bk 3 -5) abfahren und fachgerecht entsorgen.
Die Vergütung erfolgt nach der festen Masse; die Volumen-vergrößerung aufgrund der Auflockerung des Materials ist bei der Preisbildung zu berücksichtigen.

- Anteil mineralischer Fremdbestandteile: bis einschl. 10 Vol.-%

- AVV Nr. 170504

- Chemische Materialwerte bis BM-0* gemäß Anlage 1,
Tabelle 3 der Ersatzbaustoffverordnung

Auf LKW aufgeladenes bzw. in Container gefülltes Aushubmaterial, des Homogenbereiches A (ehem. Bk 3 -5) abfahren und fachgerecht entsorgen.
Die Vergütung erfolgt nach der festen Masse; die Volumen-vergrößerung aufgrund der Auflockerung des Materials ist bei der Preisbildung zu berücksichtigen.

- Anteil mineralischer Fremdbestandteile: bis einschl. 10 Vol.-%

- AVV Nr. 170504

- Chemische Materialwerte bis einschl. BM-F3 gemäß Anlage 1, Tabelle 3, der Ersatzbaustoffverordnung.

Als Zulage zu Position 02.30.1860.

Teer-/pechhaltigen Straßenoberbau (PAK-Gehalt (EPA) > 25 mg/kg und < 1000 mg/kg und / oder Benzo[a]pyren < 50 mg/kg, Verwertungsklasse B; AVV 170302 kohlenteerhaltige Bitumengemische:

nicht gefährliche Abfälle, fachgerecht entsorgen.

Der Mehraufwand für das Separieren des teerhaltigen Materials ist in den Einheitspreis dieser Position einzurechnen.

Abgerechnet werden die ausgebauten Materialien nach Wiegekarten in Tonnen.

Zulage zur Position: MERGEFIELD Feld63 #TA63 02.30.128 3

Erdplanum der Fahrbahn, Parkstreifen, Geh- und Radwege sowie der Platzanlagen mit einer Genauigkeit von +/-3 cm herstellen und verdichten.

Recyclingmaterial, Körnung

Baugrube im Untergrund nach DIN 18300, Homogenbereich A und B für Straßenentwässerungsleitungen in Tiefen von
0 bis 1,25 m (gerechnet von Oberkante Planum bzw. Straße bis Grabensohle) gemäß DIN EN 1610 und DIN 4124 herstellen. Den zum Verfüllen der Baugrube erforderlichen und geeigneten Aushubboden lagern und die verdrängten Bodenmassen, einschließlich etwaige vorhandene alte Rohrleitungen, Straßenabläufe und deren Aufsätze aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen. Die Baugrube wasserfrei halten und die Grabensohle nach DIN EN 1610 abgleichen.
Nach dem Legen der Rohre die Baugrube gemäß ZTV-E StB und ZTV-A StB wieder zufüllen und verdichten. Aufmaß von Außenkante Schacht bzw. Rohrleitung bis Außenkante Straßenablauf in der Achse gemessen. Abrechnungsbreite des Grabens = 80 cm.

Baugrube im Untergrund nach DIN 18300, Homogenbereich A und B für Straßenentwässerungsleitungen in Tiefen von 1,25 m bis 1,75 m (gerechnet von Oberkante Planum bzw. Straße bis Grabensohle) gemäß DIN EN 1610 und DIN 4124 herstellen. Den zum Verfüllen der Baugrube erforderlichen und geeigneten Aushubboden lagern und die verdrängten Bodenmassen, einschließlich etwaige vorhandene alte Rohrleitungen, Straßenabläufe und deren Aufsätze aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen. Die Baugrube wasserfrei halten und die Grabensohle nach DIN EN 1610 abgleichen. Nach dem Legen der Rohre die Baugrube gemäß ZTV-E StB und ZTV-A StB wieder zufüllen und verdichten. Aufmaß von Außenkante Schacht bzw. Rohrleitung bis Außenkante Straßenablauf in der Achse gemessen. Abrechnungsbreite des Grabens = 80 cm.

Ungebundenen Straßenoberbau, i.M. 40 cm dick, in der erforderlichen Grabenbreite, aufbrechen, aufladen und fachgerecht entsorgen. Als Zulage zu den Rohrgrabenaushub-Positionen.

Untergrund nach DIN 18300, Homogenbereich A und B für Straßenentwässerungsleitungen unter vorhandenen Hindernissen (Kabel und Versorgungsleitungen u.a.) -in jeder Tiefe- in Handarbeit mit Spaten und Hacke lösen und ausheben, einschließlich aller Erschwernisse bei den sonstigen Arbeiten, die zur Herstellung der Entwässerungsleitung notwendig sind. Diese Position kommt nur in den Bereichen zur Anwendung, wo es z.B. durch die Vielzahl und Konzentration von Kabeln und Rohrleitungen nicht möglich ist, die Leitungen mittels Maschineneinsatz zu untergraben bzw.den Boden darunter auszuheben. Diese Position gilt als Zulage zu den Erdaushub-Positionen mit Maschineneinsatz.

Mauerwerk jeder Art in der Baugrube abbrechen.
Als Zulage zu den Rohrgrabenaushub-Positionen.

Unbewehrten Beton in der Baugrube abbrechen.
Als Zulage zu den Rohrgrabenaushub-Positionen.

Stahlbeton in der Baugrube abbrechen.
Als Zulage zu den Rohrgrabenaushub-Positionen.

Grubenkies nach Angabe als Ersatz für vorgefundenen ungeeigneten Verfüllboden liefern, einschließlich der fachgerechten Entsorgung des verdrängten, ungeeigneten
Bodens.
Als Zulage zur Erdaushub-Position.
Das Aufmaß erfolgt im verdichteten Zustand.

Rohrquerschnitt nicht mehr benötigter Ent- wässerungsleitungen DN 150 bzw. DN 200, 25 cm tief fachgerecht mit Beton C 12/15 verschließen.

Durchbrüche in Kanalschächten (Beton oder Mauerwerk) nicht mehr benötigter Entwässerungsleitungen bis DN 200 abmauern oder mit Beton C 12/15 verschließen.

Betonfertigteile alter Rinneneinläufe, i.M. 1,20 m tief, Durchmesser 50 cm, die nach der Bodenauskofferung im Straßenplanum verbleiben, von Schlammrückständen befreien und bis zum Erdplanum mit Beton C 12/15 verfüllen und verdichten.

Sandauflager und Sandeinbettung (Rheinsand 0 - 2 mm) für Steinzeugrohre DN 150 und KG-Rohre DN / OD 160 nach DIN EN 1610 herstellen. Zur Ausführung kommen eine 15 cm dicke Sohle, die seitliche Umhüllung und die bis 30 cm über Rohrscheitel reichende Überdeckung; einschließlich Lieferung des
Sandes und der fachgerechten Entsorgung des verdrängten Bodens. Abgerechnet wird in verdichtetem Zustand und in Baugrubenbreite.

Vollwand-Kanalrohr aus Polypropylen, PP-MD DN / OD 160, SN 10, liefern und einschließlich notwendiger Form- und Passstücke verlegen.
Die Lieferung von Formstücken (Bögen, Abzweige u. dgl.) wird als Zulage gesondert vergütet.
Die Anschlüsse an Bauwerke (Schächte, Straßenabläufe u. dgl.) sind gelenkig (d. h. durch Einbau von Rohren L< = 50 cm) auszuführen.
Die Verlegevorschrift der Herstellerwerke ist zu beachten.

Material:
PP-MD Rohre nach DIN EN 14758
DN / OD 160,
mit Steckmuffe und eingelegter Dichtung; hochabriebfest;
rechnerische Ringsteifigkeit 10 KN / m² (SN10).

Formstücke (Bögen, Überschiebmuffen, Doppelmuffen, Reduzierstücke) für PP-MD Rohre DN / OD 160 liefern, als Zulage zu Pos. 03.20.1210.
Die Anfertigung notwendiger Passstücke wird ebenfalls über diese Position vergütet.

Material:
PP-MD Rohre nach DIN EN 14758
DN / OD 160, hochabriebfest;
rechnerische Ringsteifigkeit 10 KN / m² (SN10).

Abzweige mit / ohne Dimensionswechsel für PP-MD Rohre DN / OD 160 liefern, als Zulage zu Pos. 03.20.1210.

Material:
PP-MD Rohre nach DIN EN 14758
DN / OD 160, hochabriebfest;
rechnerische Ringsteifigkeit 10 KN / m² (SN10).

Kanalrohre (Steinzeug bis DN 200; KG-Rohre bis OD 200) mit Spezialfernsehkamera untersuchen.
Die Kosten für die Gestellung des Untersuchungswagens sowie für den Einsatz des notwendigen Bedienpersonals sind einzurechnen.
Von der Kanaluntersuchung sind ein Bericht mit den Haltungsgrafiken sowie eine Videoaufzeich-
nung auf digitalen Datenträgern herzustellen und dem AG zu übergeben.
Die Untersuchung und Auswertung der Befahrung ist vor Beginn der Bauarbeiten (Voruntersuchung) bzw. vor Durchführung der abschließenden Deckenbauarbeiten auszuführen.
Die mehrmalige Anfahrt sowie das Umsetzen des Untersuchungsfahrzeuges sowie der sonstigen Einrichtungen zu den jeweiligen Untersuchungsstellen sind bei der Preisbildung zu berücksichtigen.
Ggfs. notwendige Verkehrssicherungsmaßnahmen werden separat vergütet.

Mauerwerk vorhandener Schächte im oberen Bereich abbrechen. Der anfallende Schutt geht in das Eigentum des Auftragnehmers über und ist fachgerecht zu entsorgen.
Die erforderliche Ausschachtung in Boden nach DIN 18300 der Klassen 2 bis 5 und das Verfüllen und Verdichten des Arbeitsraumes sind im Einheitspreis enthalten.

Schachtringe aus Beton vorhandener Schächte im oberen Bereich abbrechen. Der anfallende Schutt geht in das Eigentum des Auftragnehmers über und ist fachgerecht zu entsorgen.
Die erforderliche Ausschachtung in Boden nach DIN 18300 der Klassen 2 bis 5 und das Verfüllen und Verdichten des Arbeitsraumes sind im Einheitspreis enthalten.

Schachtringe aus Beton von vorhandenen Schächten im oberen Bereich aufnehmen, säubern und seitlich lagern. Der anfallende Schutt ist vom Auftragnehmer fachgerecht zu entsorgen.
Die erforderliche Ausschachtung in Boden nach DIN 18300 der Klassen 2 bis 5 und das Verfüllen und Verdichten des Arbeitsraumes sind im Einheitspreis enthalten.

Vorhandene Schachtabdeckungen aufnehmen und abfahren. Das Material geht in das Eigentum des Auftragnehmers über und ist fachgerecht zu entsorgen.

Straßenabläufe aus Beton, gemäß DIN 4052, bestehend aus
den Einzelteilen 2a-6a-3a-6a-6b-11-10b, für Elcord-Aufsätze, Bauhöhe 2,10 m, auf 10 cm dickem Betonfundament C 20/25 (55 cm x 55 cm), herstellen.
DieEinzelteile in Mörtel, MGr III, versetzen und verfugen. Die
erforderliche Ausschachtung in Boden nach DIN 18300, Homogenbereiche A und B und das Verfüllen und Verdichten der Baugrube sind in den Einheitspreis einzurechnen. Bei Mehr- oder Minderbauhöhen ab 30 cm wird der Einheitspreis durch
Verhältnisrechnung -bezogen auf die Bauhöhe von 2,10 m- neu
bestimmt.

Gusseiserne Aufsätze für Straßenabläufe, -Elcord 300/500 in Mörtel, MGr.III, versetzen und verfugen. Die Lieferung der Aufsätze erfolgt gesondert.

Eimer für Straßenabläufe -Längsrekord-, Form C lang, in verzinkter Ausführung liefern und einsetzen.

Gusseiserne Aufsätze für Straßenabläufe, 300/500 mm, Rinnenform, mit Scharnier, Klasse D 400, gemäß DIN EN 124 und den Anforderungen der Gütesicherung nach RAL-GZ 692, mit dämpfender Einlage, liefern.
Schlitzweite: 23,5 mm
Stichmaß: 15 mm

Durchbrüche im Schachtmauerwerk im Bohrverfahren für Rohre 150 bis 200 mm herstellen. Das anfallende Abbruchmaterial ist fachgerecht zu entsorgen.

Anschlusselement aus Polypropylen nach DIN EN 1852-1, Rohranschlussdichtung aus säure- und laugenbeständigem EPDM, Anschlussdichtung zusätzlich mit innenliegender Lippendichtung und Quelldichtung zur Bohrlochlaibung aus thermoplastischen Elastomer zur möglichen Kompensation von Bohrlochunregelmäßigkeiten, mit bauaufsichtlicher Zulassung, zum Anschluss von Rohren DN/OD 160 aus PVC/PP-MD an Schächte, Beton- und Stahlbetonrohre liefern, fachgerecht einbauen und das ankommende Rohr einsetzen.
Die Einbauvorschriften des Herstellers sind zu beachten.
Das Anschlusselement muss beim IKT geprüft worden sein und mind. das IKT-Prüfurteil ?gut? erreicht haben.

Das Herstellen der Anschlussbohrung wird gesondert vergütet.

Frostschutzmaterial gem. TL SoB-StB liefern und in einer Dicke von 30 cm nach ZTV SoB-StB einbauen und verdichten.

Material: güteüberwachtes RC-Gemisch gemäß TL SoB-StB,
Körnung 0/45 mm.
RC-1 gemäß Ersatzbaustoffverordnung

Frostschutzmaterial gem. TL SoB-StB liefern und in einer Dicke von 38 cm nach ZTV SoB-StB einbauen und verdichten.

Material: güteüberwachtes RC-Gemisch gemäß TL SoB-StB,
Körnung 0/45 mm.
RC-1 gemäß Ersatzbaustoffverordnung

Schottermaterial gem. TL SoB-StB liefern und als Schottertragschicht in Geh-bzw. Radwegen in einer Dicke von Dicke von ca. 18 cm

Schottermaterial gem. TL SoB-StB liefern und als Schottertragschicht in Fahrbahnen, Parkstreifen oder Platzflächen in einer Dicke von 15 cm nach ZTV SoB-StB einbauen und verdichten.

Material: Baustoffgemische aus natürlichen gebrochenen Gesteinskörnungen gem. TL SoB-StB
Körnung 0/45 mm

Verschmutzte Beton- oder asphaltierte Flächen mit Kehrmaschinen (bei kleineren Flächen mit Hand), ggf.unter Zuhilfenahme von Wasser, gründlich reinigen. Das Kehrgut aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen.

Gereinigte Unterlage der halbstarren Deckschichten mit ca. 500 g/m²
Bitumenemulsion C 60 BP4-S gleichmäßig und flächendeckend maschinell ansprühen.

Senkrechten Trennschnitt an vorhandener Asphaltbefestigung (bestehend aus 10 cm Asphalttrag- und 7,0 cm

-binderschicht) zur Vorbereitung der Nahtausbildung gemäß ZTV Asphalt-StB maschinell herstellen.

Die Schnittkante ist in einem Abstand von ca. 20 cm vom freien Rand der obersten Asphaltschicht anzulegen.

Dicke: 17,0 cm

Das beim Schneiden anfallende Material aufnehmen, aufladen und ordnungsgemäß und schadlos beseitigen.

Senkrechten Trennschnitt an vorhandener Asphaltbefestigung (bestehend aus 18 cm Asphalttrag- und 7,0 cm

-binderschicht) zur Vorbereitung der Nahtausbildung gemäß ZTV Asphalt-StB maschinell herstellen.

Die Schnittkante ist in einem Abstand von ca. 20 cm vom freien Rand der obersten Asphaltschicht anzulegen.

Dicke: 25,0 cm

Das beim Schneiden anfallende Material aufnehmen, aufladen und ordnungsgemäß und schadlos beseitigen.

Naht in der Asphalttragschicht,

Dicke = 10 cm, gemäß ZTV Asphalt-StB herstellen.

Nach Herstellung der Schnittkante (Vergütung gemäß gesonderter Position) den Rückschnitt in der

Asphalttragschicht aufbrechen. Das anfallende Material aufnehmen und zur Verwertung abfahren.

Mittlere Breite des Rückschnitts i. M. 32 cm

Dicke: 10 cm

Einzurechnen ist der Mehreinbau des zurück zu schneidenden Asphaltmischguts.

Die geschnittene und durch den Rückschnitt freigelegte Nahtflanke der vorhandenen Asphaltschicht

gründlich säubern und Staub, Öl, lose Körnungen und sonstige Verschmutzungen beseitigen.

Die gesäuberte Nahtflanke trocknen.

Das anfallende Material aufnehmen und ordnungsgemäß und schadlos entsorgen.

Auf die vorbehandelte Nahtflanke heiß verarbeitbares polymermodifiziertes Bitumen gleichmäßig

auftragen.

Einbaumenge: 500 g / m.

Naht in der Asphalttragschicht,

Dicke = 18 cm, gemäß ZTV Asphalt-StB herstellen.

Nach Herstellung der Schnittkante (Vergütung gemäß gesonderter Position) den Rückschnitt in der

Asphalttragschicht aufbrechen. Das anfallende Material aufnehmen und zur Verwertung abfahren.

Mittlere Breite des Rückschnitts i. M. 36 cm

Dicke: 18 cm

Einzurechnen ist der Mehreinbau des zurück zu schneidenden Asphaltmischguts.

Die geschnittene und durch den Rückschnitt freigelegte Nahtflanke der vorhandenen Asphaltschicht

gründlich säubern und Staub, Öl, lose Körnungen und sonstige Verschmutzungen beseitigen.

Die gesäuberte Nahtflanke trocknen.

Das anfallende Material aufnehmen und ordnungsgemäß und schadlos entsorgen.

Auf die vorbehandelte Nahtflanke heiß verarbeitbares polymermodifiziertes Bitumen gleichmäßig

auftragen.

Einbaumenge: 900 g / m.

Naht in der Asphaltbinderschicht, Dicke = 7,0 cm, gemäß ZTV Asphalt-StB herstellen.

Nach Herstellung der Schnittkante (Vergütung gemäß gesonderter Position) den Rückschnitt in der

Asphaltbinderschicht aufbrechen. Das anfallende Material aufnehmen und zur Verwertung abfahren.

Mittlere Breite des Rückschnitts i. M. 24 cm

Dicke: 7,0 cm

Einzurechnen ist der Mehreinbau des zurück zu schneidenden Asphaltmischguts.

Die geschnittene und durch den Rückschnitt freigelegte Nahtflanke der vorhandenen Asphaltschicht

gründlich säubern und Staub, Öl, lose Körnungen und sonstige Verschmutzungen beseitigen.

Die gesäuberte Nahtflanke trocknen.

Das anfallende Material aufnehmen und ordnungsgemäß und schadlos entsorgen.

Auf die vorbehandelte Nahtflanke heiß verarbeitbares polymermodifiziertes Bitumen gleichmäßig

auftragen.

Einbaumenge: 350 g / m.

Fuge in halbstarrer Deckschicht gemäß ZTV Fug-StB und M HD herstellen.

Notwendige Fugen in der halbstarren Deckschicht sowie zum Anschluss an die Asphaltflächen und die Gussasphalt-/ Pflasterrinnen mit Trockenschneidgerät mit Absaugung schneiden;

das beim Schneiden anfallende Material fachgerecht entsorgen.

Die geschnittene Fuge mit Bürstmaschine oder Druckluft reinigen, Auftragen eines Haftvermittlers (Primer) und Einbringen des heißen Vergussmaterials mit Lanzen.

Fugentiefe 60 mm (Einbaudicke + 10 mm)

Fugenbreite: 10 mm

Fugenmaterial: heiß verarbeitbare Fugenvergussmasse Typ N2 gemäß DIN EN 14188-1

Die Verarbeitungsanleitungen des Herstellers sind zu beachten.

Die Herstellung der Fugen erfolgt in mehreren, nicht zusammenhängenden Einzellängen.

Asphalttragschicht aus Asphalttragschichtmischgut nach ZTV Asphalt-StB in Verkehrsflächen der Belastungsklasse 32 herstellen,

einschl. Lieferung gemäß TL Asphalt-StB.

Einbaudicke 18 cm, Einbau in 2 Lagen
Material: AC 22 T S
resultierendes Bindemittel: [30/45 // 35/50 VL]

Die Abrechnung erfolgt nach dem Einbaugewicht.

Asphalttragschicht aus Asphalttragschichtmischgut nach ZTV Asphalt-StB in Verkehrsflächen der Belastungsklassen 3,2 herstellen,

einschl. Lieferung gemäß TL Asphalt-StB.

Einbaudicke: 10 cm
Material: AC 22 T S
resultierendes Bindemittel: [30/45 // 35/50 VL]

Die Abrechnung erfolgt nach dem Einbaugewicht.

Asphalttragschicht aus Asphalttragschichtmischgut nach
ZTV Asphalt-StB in Verkehrsflächen für provisorische
Befestigungen, z.B. Anrampungen und Überfahrten, etc.,
in unterschiedlicher Einbaudicke und/oder kleinen
Flächen im Handeinbau herstellen, einschließlich der
Lieferung gemäß TL Asphalt-StB.
Die Einbauflächen und Einbaustärken sind vom
Auftragnehmer im Zuge der Asphaltarbeiten zusammen mit
dem Auftraggeber aufzumessen, so dass ein
entsprechender Nachweis der Einbaumenge möglich ist.
Das Entfernen der provisorischen Befestigungen wird
gesondert vergütet.
Die Anlieferung von Kleinmengen ist bei der
Preisbildung zu berücksichtigen.

Asphaltbinderschicht gemäß ZTV Asphalt-StB in Verkehrsflächen der Belastungsklasse 3,2 herstellen,

einschl. Lieferung in Anlehnung an die TL Asphalt-StB

Einbaudicke 7 cm,
Material: AC 16 B S
Bindemittel [10/40-65 A // PmB 10/25 VL]

Die Abrechnung erfolgt nach dem Einbaugewicht.

Entwässerungsrinne aus Gussasphalt nach ZTV Asphalt-StB herstellen, einschließlich aller Nebenarbeiten und Lieferung gemäß TL Asphalt-StB und Bearbeitung der Oberfläche.

Einbaubreite: 15 cm
Einbaudicke: 4-5 cm
Material: MA 8 S
Bindemittel: 25/35 VH/VL

Die Bearbeitung der Oberfläche erfolgt gemäß Verfahren C.
Nicht gebundenes oder gelöstes Abstreumaterial vor Verkehrsfreigabe bzw. vor der Durchführung von Markierungsarbeiten aufnehmen und fachgerecht entsorgen.

Die Gussasphaltrinne ist als Vorlegestreifen vor dem eigentlichen Deckenbau herzustellen; der freie Rand ist mit einer Schalung abzustellen. Die Rinne ist vor dem Überfahren zu schützen. Der beschriebene Mehraufwand ist in den Einheitspreis einzurechnen.

Entwässerungsrinne aus Gussasphalt nach ZTV Asphalt-StB herstellen, einschließlich aller Nebenarbeiten und Lieferung gemäß TL Asphalt-StB und Bearbeitung der Oberfläche.

Einbaubreite: 30 cm
Einbaudicke: 4-5 cm
Material: MA 8 S
Bindemittel: 25/35 VH/VL

Die Bearbeitung der Oberfläche erfolgt gemäß Verfahren C.
Nicht gebundenes oder gelöstes Abstreumaterial vor Verkehrsfreigabe bzw. vor der Durchführung von Markierungsarbeiten aufnehmen und fachgerecht entsorgen.

Die Gussasphaltrinne ist als Vorlegestreifen vor dem eigentlichen Deckenbau herzustellen; der freie Rand ist mit einer Schalung abzustellen. Die Rinne ist vor dem Überfahren zu schützen. Der beschriebene Mehraufwand ist in den Einheitspreis einzurechnen.

Herstellen einer halbstarren Deckschicht in zwei Arbeitsgängen.

1. Arbeitsgang:
Liefern und Herstellen eines hohlraumreichen Asphalttraggerüstes 8/11 mm auf einer
tragfähigen Unterlage.
Der Einbau erfolgt vibrationsfrei und fugenlos.
Einbaudicke: 5 cm.
Als Gesteinskörnung ist intrusiver Diabas zu verwenden.
Grobe Gesteinskörnung SZ-Wert <= 18
Grobe Gesteinskörnung PSV-Wert >= 51

Die Verwendung von Asphaltgranulat ist nicht zulässig. Hohlraumgehalt am Marshall-Körper: 25-30 Vol.-%.
Mischgutaufbereitungstemperatur: max. 150° C.
Verdichtungstemperatur: >80° C.

2. Arbeitsgang:
Die Hohlräume des Asphalttraggerüstes vollständig mit einem Spezialmörtel, z.B.
Densiphalt-Fließmörtel, Dyckerhoff Microfond-Werktrockenmörtel oder gleichwertig,
verfüllen.
Der Einbau erfolgt vibrationsfrei. Die zugänglichen Hohlräume sind vollständig zu verfüllen. Überschussmörtel durch scharfes Abziehen über die Splittköpfe entfernen.
Mit der Verfüllung des Asphalttraggerüstes darf erst begonnen werden, wenn der Asphalt auf eine Temperatur von 30° C heruntergekühlt ist; die Mindesttemperatur des Asphalttraggerüstes darf 5° C nicht unterschreiten.
Fließmörtel-Druckfestigkeit nach 1 Tag: mind. 40 N/mm2 Fließmörtel-Druckfestigkeit nach 28 Tagen: mind.100 N/mm2.
Die frisch mit Mörtel verfüllte Fläche ist nach Fertigstellung gleichmäßig mit Nachbehandlungsmittel nach den TL NBM-StB einzusprühen. Im Anschluss an die Nachbehandlung ist die vermörtelte Fläche mindestens 24 Stunden gegen Betreten zu sichern.
Bei der Herstellung von nicht höhengleichen Anschlüssen ist die Kante der halbstarren Deckschicht zur Vermeidung von Ausbrüchen nach ausreichender Erhärtung in einem Winkel
von 45 ° anzufasen.

Regenschutz für das Asphalttraggerüst der halbstarren Deckschicht herstellen, sichern, vorhalten, warten und wieder entfernen. Überlappung, seitlicher Überstand, etc. sind einzurechnen.
Abrechnungsgrundlage ist die Fläche der halbstarren Deckschicht.

Provisorische Wasserführung aus Kaltasphalt auf einer Folie herstellen, sichern, vorhalten, warten und nach Beendigung der Baumaßnahme wieder entfernen.

Oberfläche der halbstarren Deckschicht im Kugelstrahlverfahren von Mörtel und Bindemittelfilmen befreien und freilegen, einschließlich aller erforderlichen Nebenleistungen sowie die fachgerechte Entsorgung des Strahlgutes.

Die an den halbstarren Deckenbelag angrenzenden Flächen sowie Bordsteine, Rinnen, etc. sind vor dem Verfüllen des Traggerüstes durch geeignete Maßnahmen gegen Verschmutzung durch den Fließmörtel zu schützen und nach dem Einbau der halbstarren Deckschicht wieder freizulegen. Das anfallende Kehrgut aufnehmen, aufladen und fachgerecht entsorgen.

Herstellen einer halbstarren Deckschicht in zwei Arbeitsgängen.

1. Arbeitsgang:
Liefern und Herstellen eines hohlraumreichen Asphalttraggerüstes 8/11 mm auf einer
tragfähigen Unterlage.
Der Einbau erfolgt vibrationsfrei und fugenlos.
Einbaudicke: 5 cm.
Als Gesteinskörnung ist intrusiver Diabas zu verwenden.
Grobe Gesteinskörnung SZ-Wert <= 18
Grobe Gesteinskörnung PSV-Wert >= 51

Die Verwendung von Asphaltgranulat ist nicht zulässig. Hohlraumgehalt am Marshall-Körper: 25-30 Vol.-%.
Mischgutaufbereitungstemperatur: max. 150° C.
Verdichtungstemperatur: >80° C.

2. Arbeitsgang:
Die Hohlräume des Asphalttraggerüstes vollständig mit einem Hochleistungsfließmörtel speziell für "halbstarre Beläge"
verfüllen.
Der Einbau erfolgt vibrationsfrei. Die zugänglichen Hohlräume sind vollständig zu verfüllen. Überschussmörtel durch scharfes Abziehen über die Splittköpfe entfernen.
Mit der Verfüllung des Asphalttraggerüstes darf erst begonnen werden, wenn der Asphalt auf eine Temperatur von 30° C heruntergekühlt ist; die Mindesttemperatur des Asphalttraggerüstes darf 5° C nicht unterschreiten.
Fließmörtel-Druckfestigkeit nach 1 Tag: mind. 40 N/mm2 Fließmörtel-Druckfestigkeit nach 28 Tagen: mind.100 N/mm2.
Die frisch mit Mörtel verfüllte Fläche ist nach Fertigstellung gleichmäßig mit Nachbehandlungsmittel nach den TL NBM-StB einzusprühen. Im Anschluss an die Nachbehandlung ist die vermörtelte Fläche mindestens 24 Stunden gegen Betreten zu sichern.
Bei der Herstellung von nicht höhengleichen Anschlüssen ist die Kante der halbstarren Deckschicht zur Vermeidung von Ausbrüchen nach ausreichender Erhärtung in einem Winkel
von 45 ° anzufasen.

Der Mörtel ist entsprechend den gestalterischen bzw. planerischen Vorgaben einzufärben. Der hierfür erforderliche Farbzusatz ist in den Einheitspreis einzukalkulieren.

Farbton: rustica Crema (farbliche abgestimmt auf das Pflaster des Mehrsteinsystem)

Ebenfalls sind sämtliche Aufwendungen für die Reinigung der verwendeten Geräte und Einbautechnik, die im Zusammenhang mit dem Einsatz der eingefärbten Deckschicht stehen, in den Einheitspreis einzurechnen..

Hinweis: Bei der ausgeschriebenen Fläche handelt es sich um einen Teilbereich der insgesamt herzustellenden halbstarren Deckschicht. Die Aufteilung der Gesamtfläche auf die LV-Teile A ?Fahrbahn und Nebenanlagen? und B ?ÖPNV? erfolgt ausschließlich aus abrechnungstechnischen Gründen. Die halbstarre Deckschicht ist ungeachtet dieser Aufteilung als zusammenhängende Fläche herzustellen.

Die Gesamtfläche beträgt ca. 990 m².

Zeichnerische und textliche Darstellung sämtlicher Fugen im Bereich der Verkehrsflächen mit halbstarrer Deckschicht, einschließlich Lage, Art, Abmessungen und Ausführungsdetails aller Fugen. Der Fugenplan ist als genehmigungsfähige Ausführungsunterlage zu erstellen und dem Auftraggeber zur Freigabe vorzulegen.

Leistungsumfang:
Aufnahme der Bestandssituation und Abstimmung mit der Planung
Zeichnerische Darstellung aller Fugenarten (Dehnfugen, Scheinfugen, Arbeitsfugen, Anschlussfugen) in Lageplan und Detailschnitten
Maßliche Verortung aller Fugen mit Abständen und Fugenbezeichnungen
Erstellung von Detailzeichnungen je Fugentyp
Angabe von Fugenmaterial, Fugenmasse und Ausführungsstandard je Position
Abstimmung mit dem Auftraggeber und Einarbeitung von Änderungen
Ausführung gemäß aktueller auflage ZTV Fug-StB

Pamrex Schachtabdeckungen der Fa. Saint-Gobain oder gleichwertig in asphaltierten Flächen der neuen Höhenlage entsprechend einbauen. Die asphaltierte Fahrbahnbefestigung scharfkantig rechteckig aufbrechen bzw. bohren. Dabei sind die Bruchkanten schräg nach innen unter einem Winkel von ca. 10 Grad auszubilden (konisch nach unten). Das Außenmaß des Aufbruches beträgt 120 x 120 cm bzw. d= 120 cm. Die ungebundenen Tragschichten senkrecht ausheben. Das Aufbruchgut, einschl. bit. Material, evtl. vorhandene Umpflasterung, Beton, Mörtel, etc. aufladen und fachgerecht entsorgen. Vorhandene Schachtabdeckung einschl. defekter Ausgleichsringe bzw. Untermauerung ausbauen und fachgerecht entsorgen. Die Schachtabdeckung und die erforderlichen Ausgleichsringe höhengerecht in Mörtel MGR III. versetzen. Die Dicke der Mörtelfugen darf die Maße 20 bis 40 mm nicht unter- bzw. überschreiten. Bei Schachtabdeckungen mit Scharnier ist die Schachtabdeckung so einzubauen, dass die Öffnungsrichtung der Abdeckung gegen die Fahrtrichtung zeigt. Den durch den Aufbruch gestörten seitlichen Unterbau nachverdichten und soweit erforderlich mit geeignetem Material ergänzen. Das Festsetzen der Schachtabdeckung erfolgt ausschließlich mit Asphalttragschicht AC 22 T S bis 4 cm unter Oberkante Deckschicht. Das Mischgut lagenweise mit einem Vibrationsstampfer, mit 16 cm breiter Fußplatte, ausreichend verdichten. Die geschnittenen bzw. gefrästen Kanten der Deckschicht reinigen und mit einem Voranstrich versehen. An die Schachtabdeckung und an die vorbereiteten Deckschichtkanten schmelzbares Bitumenfugenband -Breite 1 cm; Höhe 4,5 cm- nach den Herstellervorschriften ankleben. Anschließend in die Fläche um die Schachtabdeckung 4 cm Gussasphalt MA 11 S nach ZTV Asphalt StB einbauen und mit 12 - 15 kg/m2 leicht bituminierter Gesteinskörnung 2/5 mm abstreuen und andrücken. Das überschüssige Abstreumaterial nach dem Erkalten des verlegten Gussasphaltes abfegen, die Mischgutreste auf der Schachtabdeckung entfernen und fachgerecht entsorgen

VIATOP-NIVEAU-Schachtabdeckung der Fa. Saint-Gobain oder gleichwertig im Zuge einer Fahrbahnerneuerung bzw. einer Straßenneubaumaßnahme der neuen Höhenlage entsprechend einbauen. Die vorhandene Schachtabdeckung einschließlich vorgefundener defekter Schachtausgleichsringe bzw. Untermauerungen ausbauen und fachgerecht entsorgen. Die Höhenanpassung der Schächte entsprechend der neuen Höhenlage (mind. 22 cm und höchstens 30 cm unter endgültiger Straßenoberkante) erfolgt durch fachgerechten Einbau von Ausgleichsringen mit Mörtel der MGR III. Danach Einbau des VIATOP-Adapterringes mit Mörtel der MGR III. Die Dicke der Mörtelfugen darf die Maße 20 bis 40 mm nicht unter- bzw. überschreiten. Einsetzen einer Hilfsschalung (bauseits nach Herstellerangabe zu stellen) in den Adapterring. Den seitlichen Unterbau nachverdichten und soweit erforderlich mit geeignetem Material ergänzen. Die Schachtabdeckung mit der Öffnungsrichtung gegen die Fahrtrichtung einbauen und die Oberfläche der Abdeckung mit einem Blech vor dem Einbau der Asphalttragschicht schützen. Nach dem Einbau der Asphalttragschicht und vor der Verdichtung mit der Walze die überzogene Schachtabdeckung umgehend freilegen, das Blech entfernen, die Abdeckung mit geeignetem Werkzeug anheben und den Rahmenflansch mit heißem vorhandenen Asphalttragschichtmaterial satt unterfüttern. Der Flansch ist so zu unterfüttern, dass die Abdeckung um 20% der Schichtdicke höher steht als die unverdichtete Asphalttragschicht. Im Zuge der Verdichtung der Asphalttragschicht die Schachtabdeckung zuerst durch mehrmaliges mittiges Überwalzen andrücken. Anschließend kann die Abdeckung beim Verdichten der Tragschicht überfahren werden. Bei den weiteren Asphaltschichten, Asphaltbinder und Deckschicht wiederholen sich die Arbeitsschritte für die jeweilige Schicht; die daraus resultierenden Kosten sind in die Einheitspreise einzurechnen. Das evtl. überschüssige Abstreumaterial der Deckschicht nach dem Erkalten der Deckschicht abfegen und mit den überschüssigen Materialien auf der Schachtabdeckung fachgerecht entsorgen.

Einwalzbare Schieberkappe in neu zu asphaltierende Flächen Einbauen.
Vorhandene, in einer Asphaltbefestigung eingebaute bzw. umpflasterte Schieberkappe gegen einwalzbare Schieberkappe austauschen.
Dazu die vorhandene Kappe freilegen, ausbauen und fachgerecht entsorgen, das beim Ausbau anfallende Material (Asphaltaufbruch, Pflaastersteine, Beton und Mörtel, etc.) aufnehmen und fachgerecht entsorgen, das freigelegte Gestänge sichern und gegen Beschädigung schützen.
Das feste Unterteil der neuen Schieberkappe höhen- und fluchtgerecht in Asphalttragschichtmaterial versetzten. die Lage der Kappe einmesssen und nach Einbau der Asphaltschicht freilegen, den Zeihring ca. 1 bis 2 cm über das Niveau der jeweiligen Schicht nach oben ziehen und mit Asphalt unterfüttern. Anschließend die Kappe im Zuge der Walzarbeiten mit einwalzen.
Bei mehreren Aspahltschichten bzw. zeitversetztem Einbau das Oberteil entsprechend mehrfach freimachen, hochzeihen und beim jeweiligen Walzvorgang wieder einwalzen.

Die Einbauhinweise der Hersteller sind beim Einbau der Kappe zu Berücksichtigen.

Einwalzbare Hydrantenkappe in neu zu asphaltierende Flächen Einbauen.
Vorhandene, in einer Asphaltbefestigung eingebaute bzw. umpflasterte Hydrantenkappe gegen einwalzbare Hydrantenkappe austauschen.
Dazu die vorhandene Kappe freilegen, ausbauen und fachgerecht entsorgen, das beim Ausbau anfallende Material (Asphaltaufbruch, Pflaastersteine, Beton und Mörtel, etc.) aufnehmen und fachgerecht entsorgen, das freigelegte Gestänge sichern und gegen Beschädigung schützen.
Das feste Unterteil der neuen Hydrantenkappe höhen- und fluchtgerecht in Asphalttragschichtmaterial versetzten. die Lage der Kappe einmesssen und nach Einbau der Asphaltschicht freilegen, den Zeihring ca. 1 bis 2 cm über das Niveau der jeweiligen Schicht nach oben ziehen und mit Asphalt unterfüttern. Anschließend die Kappe im Zuge der Walzarbeiten mit einwalzen.
Bei mehreren Aspahltschichten bzw. zeitversetztem Einbau das Oberteil entsprechend mehrfach freimachen, hochzeihen und beim jeweiligen Walzvorgang wieder einwalzen.

Die Einbauhinweise der Hersteller sind beim Einbau der Kappe zu Berücksichtigen.

Einreihige Rinne mit Betonpflastersteinen gemäß DIN EN 1338, 160/240/140 mm, in Geraden und Kurven über R= 10 m, auf einem ca. 25 cm dicken Betonfundament aus C 20/25 , entsprechend der Sohlenhöhe des Bordstein-
fundamentes, versetzen. Die Fugen der Rinnensteine einschl. der Längsfuge zum Bordstein mit einer Zement-Sand-Mischung (MV 1:3) ein-
schlämmen. Die fertige Fläche mit Sand nachschlämmen, abkehren und säubern.
Die Lieferung der Pflastersteine erfolgt gesondert.

Zweireihige Rinne mit Betonpflastersteinen gemäß DIN EN 1338, 160/240/140 mm, im Längsverband in Geraden und Kurven über R= 10 m, auf einem ca. 25 cm dicken Betonfundament aus C 20/25, entsprechend der Sohlenhöhe
des Bordsteinfundamentes, versetzen.
Die Fugen der Rinnensteine einschl. der Längsfuge zum Bordstein mit einer Zement-Sand-Mischung (MV 1:3) einschlämmen. Die fertige Fläche mit Sand nachschlämmen, abkehren und säubern.
Die Lieferung der Pflastersteine erfolgt gesondert.

Betonpflastersteine gemäß DIN EN 1338, Qualität DI, 160/240/140 mm, aus hartem, wetterbeständigen Kiessand liefern.

Die Steine auf Paletten oder in Paketen anliefern.

Farbe: rustica Crema

Die Auswahl Farbtons ist im Rahmen der Bemusterung und
Erstellung einer Musterfläche vom Bauherrn freigegeben
zu lassen.

Bordstein gemäß DIN EN 1340 und DIN 483,
HB 150 X 300 mm, in Geraden und Kurven ab R> 20 m auf einem 20 cm dicken Betonfundament mit einer 15 cm breiten Rückenstütze versetzen.
Die Lieferung der Bordsteine wird gesondert vergütet.

Bordstein gemäß DIN EN 1340 und DIN 483,
RB 150 X 220 mm, mit abgerundeter Kante (R= 2 cm), in Geraden und Kurven ab R> 20 m in Einfahrten und an Parkstreifen auf einem 20 cm dicken Betonfundament mit einer 15 cm breiten Rückenstütze versetzen. Die Lieferung der Bordsteine wird gesondert vergütet.

Taststein gemäß DIN EN 1338 aus Beton, 195 x 150 x 220/205 mm einschließlich notwendiger Übergangssteine auf einem 20 cm dicken Betonfundament mit einer 15 cm breiten Rückenstütze, in Geraden und Kurven mit einer Einbauhöhe von 3 cm versetzen.
Die Lieferung der Taststeine wird gesondert vergütet.

Querungsstein für Null-Absenkung, gemäß DIN EN 1338 aus Beton, 225 x 150 x 140 mm auf einem 20 cm dicken Betonfundament in Geraden und Kurven versetzen. Einbauhöhe entspricht der Höhe der angrenzenden Rinne.
Die Lieferung der Pflastersteine wird gesondert vergütet.

Buskapstein, Hochbordstein HB 180 x 300 mm, gemäß DIN EN 1340 und DIN 483, mit geschliffenem Anlauf, in Buskaps und KOM-Buchten auf einem 20 cm dicken Betonfundament aus C 20/25, mit einer 15 cm breiten Rückenstütze, in Geraden und Kurven ab R= 20 m einschl. notwendiger Übergangssteine versetzen.

Die Lieferung der Bordsteine wird gesondert vergütet.

Hochbordstein gemäß DIN EN 1340 und DIN 483, Typ DIT, HB 150 X 300 mm, liefern.


Oberflächenausführung : Natursteinvorsatz aus witterungs- und frost-/tausalzbeständigem Quarzkies (Körnung max. 2/4 mm) und wassergestrahlter quarzheller Oberfläche.

Rundbordstein gemäß DIN EN 1340 und DIN 483, Typ DIT, RB 150 X 220 mm, mit abgerundeter Kante (R= 2 cm), liefern.



Oberflächenausführung : Natursteinvorsatz aus witterungs- und frost-/tausalzbeständigem Quarzkies (Körnung max. 2/4 mm) und wassergestrahlter quarzheller Oberfläche.

Taststein aus Beton gem. DIN EN 1338, Typ DI, 195 x 150 x 220/205 mm, Einbauhöhe 3 cm, liefern.
Oberflächenausführung: Farbe titanweiß

Die Lieferung notwendiger Übergangssteine wird als Zulage vergütet.

Pflasterstein für Null-Absenkung, aus Beton gem. DIN EN 1338, Typ DI, 225 x 150 x 140mm, liefern.
Oberflächenausführung: naturgrau

Buskapstein, Hochbordstein gemäß DIN EN 1340 und DIN 483, Typ DIT, HB 180 x 300 mm, für den Einbau in Buskaps, KOM-Buchten, etc., einschließlich notwendiger Übergangssteine liefern.

Oberflächenausführung: Natursteinvorsatz aus witterungs- und frost-/tausalzbeständigem Quarzkies (Körnung max. 2/4 mm).
Weiß eingefärbte Oberfläche.
Trittfläche (Breite 96 mm) wassergestrahlt; Anlauf (Anlaufhöhe 180 mm, Neigung 65°) mit geschliffener Oberfläche; gerundeter Übergang (R=10 mm) zwischen Anlauf und Trittfläche.

Die Lieferung notwendiger Übergangssteine (Länge jeweils 1 m) mit geschliffenem Anlauf (rechter Übergangsstein) bzw. gewaschener Oberfläche (linker Übergangsstein) ist in den Einheitspreis einzurechnen.

Dehnungsfugen für Bordsteine, einschließlich Fundament und Rückenstütze, im Abstand von i.M. 15 m, in voller Höhe und Breite mit Styropor, 1,5 cm breit anlegen. Die Fuge 3 cm tief mit bituminösen Fugenkitt sofort nach dem Einbau der Steine voll schließen

Bordsteinköpfe von Betonbordsteinen aller Art (mit Ausnahme von Bordsteinen gemäß DIN EN 1340 und DIN 483, TB 80 X 200 mm) für Anschlüsse maschinell im Nassschnittverfahren herstellen.

Tast- und Schrägsteine für Anschlüsse und Kurven maschinell im Nassschnittverfahren herstellen.

Einfachen Zementaußenputz, an keiner Stelle unter 1,5 cm dick, aus Mörtel, Mgr III, herstellen.

Schutzanstrich auf Bitumenbasis auf äußere Wandflächen im erdberührten Bereich als Abdichtung gegen Bodenfeuchtigkeit auftragen. Den Untergrund nach den Herstellerangaben vorbereiten.

Die Verarbeitungshinweise des Herstellers sind zu beachten.

Pflasterdecke aus Betonpflastersteinen gemäß DIN EN 1338, Rastermaß 100 x 200 mm, Nenndicke 80 mm, einschließlich Ergänzungssteinen, im Verband nach Angabe der Bauleitung, in 3-5 cm dickem Brechsand-Splitt-Gemisch 0/5 mm in verdichtetem Zustand gemessen - herstellen.
Die Pflasterfugen kontinuierlich mit dem Fortschreiten des Verlegens mit Brechsand-Splitt-Gemisch 0/5 mm trocken einfegen; die Fläche säubern und überschüssiges Fugenmaterial aufnehmen und beseitigen. Die Pflasterfläche mit einer leichten Vibrationsplatte abrütteln.
Anschließend erneut Fugenmaterial aufbringen und unter begrenzter Wasserzugabe einschlämmen. Die Fläche säubern und das überschüssige Fugenmaterial aufnehmen und beseitigen.
Nach hinreichender Trocknung die Pflasterfläche mit einer geeigneten Vibrationsplatte gleichmäßig bis zur Standfestigkeit abrütteln.

Danach die Pflasterfugen soweit notwendig - auffüllen und abschließend die Fugen mit einer feinkornreichen Gesteinskörnung 0/2 mm einfegen und einschlämmen. Die fertiggestellte Fläche abkehren und säubern.

Die Lieferung der Pflastersteine wird gesondert vergütet.

Betonpflastersteine gemäß DIN EN 1338, Nenndicke bis einschließlich 80 mm, maschinell, im Nassschnittverfahren schneiden.
Das mechanische Spalten der Steine ist nicht zulässig.
Das beim Schneiden anfallende Material aufnehmen und fachgerecht entsorgen.

Zuarbeiten des Betonsteinpflasters, Nenndicke < 120 mm, an Einbauten und Aussparungen (z. B. an Laternenmasten, Verkehrszeichen, Sperrpfählen, Kabel- und Lichtschächten bis einschl. 1 m² Größe u. dgl.).
Mit dieser Position werden sämtliche Erschwernisse für das Anarbeiten des Pflasters an Einbauten - einschl. notwendiger Schnitte - vergütet.
Abgerechnet wird pro Einbauteil, sofern keine andere Form der Vergütung (bspw. über entsprechende Regulierungspositionen) erfolgt.

Pflasterdecke aus Betonpflastersteinen gemäß DIN EN 1338, Rastermaß varrierend, in 6 verschiedenen Größen, 7 bis 12 x 9cm , Nenndicke 80 mm, einschließlich Ergänzungssteinen, im Reihenverband gem. Herstellervorgaben in 3-5 cm dickem Brechsand-Splitt-Gemisch 0/5 mm in verdichtetem Zustand gemessen - herstellen.

Die Pflasterfugen kontinuierlich mit dem Fortschreiten des Verlegens mit Brechsand-Splitt-Gemisch 0/5 mm trocken einfegen; die Fläche säubern und überschüssiges Fugenmaterial aufnehmen und beseitigen. Die Pflasterfläche mit einer leichten Vibrationsplatte abrütteln.
Anschließend erneut Fugenmaterial aufbringen und unter begrenzter Wasserzugabe einschlämmen. Die Fläche säubern und das überschüssige Fugenmaterial aufnehmen und beseitigen.
Nach hinreichender Trocknung die Pflasterfläche mit einer geeigneten Vibrationsplatte gleichmäßig bis zur Standfestigkeit abrütteln.

Danach die Pflasterfugen soweit notwendig - auffüllen und abschließend die Fugen mit einer feinkornreichen Gesteinskörnung 0/2 mm einfegen und einschlämmen. Die fertiggestellte Fläche abkehren und säubern.

Die Lieferung der Pflastersteine wird gesondert vergütet.

Die Steine sind ohne Versetzspuren an den sichtbaren Seiten waagerecht auf das Pflasterbett zu legen und mit Hilfe eines Gummihammers höhen- und fluchtgerecht auszurichten. Auf einen Fugenabstand von 4 mm ± 2 mm ist zu achten. Durch geeignete Schutzmaßnahmen sind Abplatzungen an den Kanten zu vermeiden.

Verlegart: Reihenverband

Kreuzfugen sind zu vermeiden und unzulässig.

Der Einbau erfolgt in Teilabschnitten.

Die Einbauempfehlungen des Herstellers sind zu beachten.

Betonpflastersteine gemäß DIN EN 1338, Rastermaß 100 x 200 mm, Nenndicke 80 mm, Typ DI, mit Fase, einschließlich Ergänzungssteinen, liefern.

Farbe: grau

Betonpflastersteine gemäß DIN EN 1338, Rastermaß 240 x 240 mm, Nenndicke 120 mm, Typ DI, einschließlich Ergänzungssteinen, liefern.

Mehrsteinsystem mit 6 verschiedenen Steingrößen:
8,7x6,7cm
8,7x7,7cm
8,7x8,7cm
8,7x9,7cm
8,7x10,7cm
8,7x11,7cm

Dicke: 8cm
Produkteigenschaften:
- mit eingefärbtem Hartgestein-Edelsplitt-Vorsatz
- ohne Fase
- mit bossierten Kanten
- mit strukturieter Oberfläche
- Stabilisatoren 1,5mm
- mit 25% Recyclinganteil

Farbe: Sahara-beige

Die Auswahl Farbtons ist im Rahmen der Bemusterung und Erstellung einer Musterfläche vom Bauherrn freigegeben zu lassen.

Begleitstreifen mit Betonplatten gemäß DIN EN 1338, Rastermaß 300 x 300 mm, Nenndicke 80 mm, an Haltestellen im Bereich der Bodenindikatoren, 1reihig (Breite 30 cm bzw. 15 cm im Bereich des Einstiegsfeldes), nach Angabe der städtischen Bauleitung, in 3-5 cm dickem Brechsand-Splitt-Gemisch 0/5 mm in verdichtetem Zustand gemessen - verlegen.
Die Plattenfugen kontinuierlich mit dem Fortschreiten des Verlegens mit Brechsand-Splitt-Gemisch 0/5 mm trocken einfegen; die Fläche säubern und überschüssiges Fugenmaterial aufnehmen und beseitigen. Die Pflasterfläche mit einer geeigneten Vibrationsplatte abrütteln.
Anschließend Fugenmaterial aufbringen und unter begrenzter Wasserzugabe einschlämmen. Die Fläche säubern und das überschüssige Fugenmaterial aufnehmen und beseitigen.
Nach hinreichender Trocknung die Plattenfläche mit einer geeigneten Vibrationsplatte gleichmäßig bis zur Standfestigkeit abrütteln.
Danach die Fugen bei Bedarf erneut vollständig füllen.
Abschließend die Fugen mit einer feinkornreichen Gesteinskörnung 0/2 mm einfegen und einschlämmen. Die fertiggestellte Fläche abkehren und säubern.

Die Lieferung der Betonplatten wird gesondert vergütet.

Begleitstreifen mit Betonplatten gemäß DIN EN 1338, Rastermaß 300 x 300 mm, Nenndicke 80 mm,, an Haltestellen im Bereich der Bodenindikatoren, 2reihig (Breite 45 cm), nach Angabe der städtischen Bauleitung, in 3-5 cm dickem Brechsand-Splitt-Gemisch 0/5 mm in verdichtetem Zustand gemessen - verlegen.
Die Plattenfugen kontinuierlich mit dem Fortschreiten des Verlegens mit Brechsand-Splitt-Gemisch 0/5 mm trocken einfegen; die Fläche säubern und überschüssiges Fugenmaterial aufnehmen und beseitigen. Die Pflasterfläche mit einer geeigneter Vibrationsplatte abrütteln.
Anschließend Fugenmaterial aufbringen und unter begrenzter Wasserzugabe einschlämmen. Die Fläche säubern und das überschüssige Fugenmaterial aufnehmen und beseitigen.
Nach hinreichender Trocknung die Plattenfläche mit einer geeigneten Vibrationsplatte gleichmäßig bis zur Standfestigkeit abrütteln.
Danach die Fugen bei Bedarf erneut vollständig füllen.
Abschließend die Fugen mit einer feinkornreichen Gesteinskörnung 0/2 mm einfegen und einschlämmen. Die fertiggestellte Fläche abkehren und säubern.

Die Lieferung der Betonplatten wird gesondert vergütet.

Leitstreifen mit Rippenplatten, Rastermaß 300 x 300, Nenndicke 80 mm, einschl. Ergänzungsplatten, gemäß DIN EN 1338, an Haltestellen, 1reihig, nach Angabe der städtischen Bauleitung, in 3-5 cm dickem Brechsand-Splitt-Gemisch 0/5 mm in verdichtetem Zustand gemessen - verlegen.
Die Plattenfugen kontinuierlich mit dem Fortschreiten des Verlegens mit Brechsand-Splitt-Gemisch 0/5 mm trocken einfegen; die Fläche säubern und überschüssiges Fugenmaterial aufnehmen und beseitigen. Die Pflasterfläche mit einer geeigneten Vibrationsplatte abrütteln.
Anschließend erneut Fugenmaterial aufbringen und unter begrenzter Wasserzugabe einschlämmen. Die Fläche säubern und das überschüssige Fugenmaterial aufnehmen und beseitigen.
Nach hinreichender Trocknung die Plattenfläche mit einer geeigneten Vibrationsplatte gleichmäßig bis zur Standfestigkeit abrütteln.
Danach die Plattenfugen bei Bedarf erneut vollständig füllen.
Abschließend die Fugen mit einer feinkornreichen Gesteinskörnung 0/2 mm einfegen und einschlämmen. Die fertiggestellte Fläche abkehren und säubern.
Die Lieferung der Rippenplatten wird gesondert vergütet.

Auffindestreifen mit Rippenplatten, Rastermaß 300 x 300, Nenndicke 80 mm, einschl. Ergänzungsplatten, gemäß DIN EN 1338, an Haltestellen, 2reihig, nach Angabe der städtischen Bauleitung, in 3-5 cm dickem Brechsand-Splitt-Gemisch 0/5 mm in verdichtetem Zustand gemessen - verlegen.
Die Plattenfugen kontinuierlich mit dem Fortschreiten des Verlegens mit Brechsand-Splitt-Gemisch 0/5 mm trocken einfegen; die Fläche säubern und überschüssiges Fugenmaterial aufnehmen und beseitigen. Die Pflasterfläche mit einer geeigneten Vibrationsplatte abrütteln.
Anschließend erneut Fugenmaterial aufbringen und unter begrenzter Wasserzugabe einschlämmen. Die Fläche säubern und das überschüssige Fugenmaterial aufnehmen und beseitigen.
Nach hinreichender Trocknung die Plattenfläche mit einer geeigneten Vibrationsplatte gleichmäßig bis zur Standfestigkeit abrütteln.
Danach die Plattenfugen bei Bedarf erneut vollständig füllen.
Abschließend die Fugen mit einer feinkornreichen Gesteinskörnung 0/2 mm einfegen und einschlämmen. Die fertiggestellte Fläche abkehren und säubern.
Die Lieferung der Rippenplatten wird gesondert vergütet.

Rechteckiges Einstiegsfeld mit Rippenplatten, Rastermaß 300 x 300 mm, Nenndicke 80 mm, gemäß DIN EN 1338, im Bereich von Bushaltestellen, nach Angabe der städtischen Bauleitung, in 3-5 cm dickem Brechsand-Splitt-Gemisch 0/5 mm in verdichtetem Zustand gemessen - herstellen. Die Plattenfugen kontinuierlich mit dem Fortschreiten des Verlegens mit Brechsand-Splitt-Gemisch 0/5 mm trocken einfegen; die Fläche säubern und überschüssiges Fugenmaterial aufnehmen und beseitigen. Die Plattenfläche mit einer geeigneten Vibrationsplatte abrütteln. Anschließend erneut Fugenmaterial aufbringen und unter begrenzter Wasserzugabe einschlämmen. Die Fläche säubern und das überschüssige Fugenmaterial aufnehmen und beseitigen. Nach hinreichender Trocknung die
Pflasterfläche mit einer geeigneten Vibrationsplatte gleichmäßig bis zur Standfestigkeit abrütteln. Danach die Plattenfugen bei Bedarf erneut vollständig füllen. Abschließend die Fugen mit einer feinkornreichen Gesteinskörnung 0/2 mm einfegen und einschlämmen. Die fertiggestellte Fläche abkehren und säubern.
Das Feld besteht aus 3 x 4 Platten.
Die Lieferung der Rippenplatten wird gesondert vergütet.

Taktile Betonpflastersteine/-platten einschl. Leit- und Begleitplatten gemäß DIN EN 1338, Nenndicke bis einschließlich 80 mm, maschinell, im Nassschnittverfahren schneiden.
Das mechanische Spalten der Steine ist nicht zulässig.
Das beim Schneiden anfallende Material aufnehmen und fachgerecht entsorgen.