Die Gelsen-Log beabsichtigt einen Teil der Gleisanlagen im Hafen Gelsenkirchen zu erneuern.
Die Gleisanlagen der Gelsen-Log sind an die DB-Strecke 2153 Bochum Süd-Nordstern angeschlossen.
Die zulässige Geschwindigkeit auf dem Betriebsgelände beträgt
25 km/h.
Die ausgeschriebenen Gleisbauarbeiten müssen bis zum 30. April 2027 durchgeführt werden.
Die Hauptleistungen bestehen aus:
- 270 m Gleisabsteckungsvermessung einschließlich Bestandsaufnahme und Optimierung der Gleisgeometrie
- 550 m Betonschnitt in vorhandener Gleiseindeckung bis 20 cm Tiefe
- 740 m² Betonbefestigung C35/45 mit Stahlspänebewehrung, ca. 22 cm stark, aufbrechen und entsorgen
- 120 m² Pflastereindeckung einschließlich Mörtelschicht aufnehmen und entsorgen
- 270 m Gleisrückbau Rillengleis mit Dresdener Oberbau auf Holzschwellen
- 120 m³ vorhandenes Schotterbett ausbauen und entsorgen
- 8 m Betonschnitt einschließlich Sicherung und Schutz des bestehenden Betonfundaments am Schachtzugang zur Förderbandanlage
- 860 m² vorhandenes Schotterplanum herstellen und verdichten, Ev2 größer gleich 45 MN/m²
- 120 m² Schotterbettung, 25 cm stark, liefern, herstellen und verdichten
- 270 m Gleisneubau Rillengleis 57R1 auf Betonschwellen B70, Gleiszonenbreite 3,20 m
- 860 m² Betoneindeckung C35/45 mit Stahlspänebewehrung, 25 cm stark, für Schwerlastverkehr bis 40 t
- 1.080 m TOK-Fugenband seitlich an den Schienenköpfen liefern und einbauen
- 36 Stück E-Schweißungen an Rillenschienen 57R1
- 4 Stück Übergangsschweißungen 57R1/S54 einschließlich Profilanpassung und Rillenaufweitung als Zulage
- 3 Stück Gleisentwässerungskästen 57R1 einbauen
- 3 Stück Entwässerungsleitungen an vorhandene Kanäle oder Schächte anschließen
- 24 m Entwässerungsleitung KG 2000 DN 150 liefern und einbauen
- 1 Stück gebrauchten Bremsprellbock Typ 10 EB für S54 liefern, transportieren und einbauen
- 415 Stück gebrauchte Betonschwellen B70 W einschließlich kompletter Schienenbefestigung für 57R1 liefern
- 540 m gebrauchte Rillenschienen 57R1, Schienenstahlsorte R260, 1. Wahl, in Lieferlängen von 15 m liefern
- 3 Stück Gleisentwässerungskästen für Rillenschienen 57R1 liefern
Zusätzlich sind die im Leistungsverzeichnis beschriebenen Baustelleneinrichtungs-, Verkehrssicherungs-, Bauablaufplanungs- und sonstigen Zusammenhangsarbeiten auszuführen. Hierzu gehören insbesondere die Aufrechterhaltung des Liefer- und Betriebsverkehrs, die Herstellung und Unterhaltung von drei provisorischen LKW-Überfahrten sowie erforderliche Leistungen auf Anweisung des Auftraggebers.
Das auszubauende Rillengleis besteht aus Rillenschienen auf Holzschwellen in einer Betoneindeckung C35/45 bewehrt mit Stahlspäne. Der Beton ist gemäß Regelbreite entlang der Gleise zu schneiden, aufzubrechen und auszubauen und zu entsorgen.
Das Gleis ist auszubauen, abzulängen, zu demontieren und zu entsorgen.
Aushubtiefe bis zur vorhandenen Schotterbettung 10 cm unter Schwellenunterkante Neubau.
Die LKW-Zufahrten der Tore 2 bis 4 sind mithilfe von Stahlplatten aufrechtzuerhalten, siehe LV-Position.
Ein Ausweichen auf Nachtarbeit ist mit dem AG abzustimmen.
Die Erschwernisse sind einzurechnen.
Zwischenlagerflächen für ausgebaute Stoffe können von der Gelsen-LOG. im Hafengebiet zur Verfügung gestellt werden, Transportweg ca. bis 4 km. Die Lagerflächen sind rechtzeitig vor Baubeginn beim AG anzufragen.
Die Planung und Durchführung der Baustellenlogistik, Transporte und Zwischenlagerungen sind mit dem AG abzustimmen und in die Einheitspreise einzurechnen.